陳倉道有在歷史上有多個名字，如嘉陵道（以其修建借助嘉陵江山谷地勢），故道（因嘉陵江支流故水河得名），青泥道（即是指青泥山的部分也是用最險要的一段路來指代全程）等等。故道爲陳倉道古稱，開闢與殷商時期，距考證至少在殷商末期此路已通（見『故道略陽』）。『故道略陽』中提及：

陳倉道（故道）多坂, 回远。北啓寶雞，走清姜河谷，經大散關，順嘉陵江而下。至鳳縣，河道收窄，兩側的山脈也不如之前和緩，河谷不再便於通行，於是“翻越西边的马岭，迂回至两当、徽县”（取自陳倉道網站），穿行或繞過青泥嶺（宋代後陳倉道繞開青泥嶺，新舊兩條道在徽縣分爲兩支，青泥道于東側，經青泥村、虞關、長峯縣；而新路先向西然後之下，兩條線匯于白水江鎮）至略陽，再向東南越煎茶嶺至勉縣。

雖然陳倉道基本因沿嘉陵江河谷行進，地勢較爲和緩，易行。但同時蜀道難於上青天的地方亦在此道上。那就是青泥道，青泥道是唐代修建的碥道，後青泥道被廢棄。青泥道因其陡峭、泥濘難行而被人銘記，然而在其被廢棄後，青泥道的痕跡卻大多湮沒于草木茂盛的青泥嶺以及被常年雨水沖刷掉，鮮能留存至今，而其具體路線也沒有辦法查證了。

根據我目前得到的材料來說，宋代修建的新白水江道並未使用多長時間，因爲本身是棧道的形式，若不經常維護便很難持久，故道的路線從新轉爲走青泥老路上。（我還會繼續考證！）

從徽縣通往略陽的道路除了以上說的兩條外再往南有經虞關南下的三川棧道（石可兒，2015），和經白水江鎮沿江而行的路（可能），在唐末宋初的時候，石碥的略陽大道修建，當時曾極爲繁盛。

徒步路段建議

1. 從徽縣翻越青泥嶺至虞關，分支a.沿嘉陵江至白水江鎮 b.走三川古棧道（圖示淺綠色路段）至略陽地域
2. 白水江鎮出發走略陽大道至略陽境內，雖然文獻給出的重點是金池院。但是我覺得應該這條道路應該還能沿着這個方向繼續。我用google earth研究了一下，這條路是可以走的，山中也有零星的建築。大致路線可以從銅家坡，三官，然後一直往下。或者可以自己發掘道路。上坡上有被開墾地梯田，雖然不是很密集。

火車路線推薦：
6063/6064次列車：開通至今已六十餘年，俗稱“秦嶺小慢車”，寶雞到廣元往返，是當地的一條惠民工程，途徑很多小的城鎮，票價便宜，很多學生及老鄉乘坐上學、趕集。車行慢，可以滿滿欣賞沿途風光，而且可以和當地人聊聊天，應該十分有趣。

沿線景點

1. 大散關 關中四關中最兇險的一關。但景區內多爲重修的建築。
2. 西汉故道县遗址（杨店古建一条街，位於鳳縣和兩當縣的邊界），有一些缺乏保护與修繕的明代的老屋，但也没有因翻新而面目全非。
3. 張果故居張果老洞（兩當縣）
4. 雲屏三峡（兩當縣）位於陳倉道支道 景區內有一座雲屏寺，唐代興建，不過早前的建築已經都破壞光了。
5. 徽縣博物館，徽縣南北通秦蜀（漢中走金牛道），西可經祁山道入隴，是古代交通要塞，地緣上的重要性不言而喻，如果想更深入瞭解可以去當地博物館逛一逛。，
6. 青泥岭（徽縣以西）看到18年的一篇微博（心心相印），鐵山上正在修路，開發旅遊業。青泥村還保留了一些舊時的遺蹟，但並不多。其他有隋唐時期的佛爺崖摩崖造像（徽县水阳镇姚家山村，距青泥嶺最高峯西北方向大約10km處）；北宋時期所立關於廢棄青泥道的千字石刻『新修白水路記』摩崖石刻，至今保存完好無缺（徽县城南28公里大河店镇大石碑村白公路一側的悬崖上）。
7. 吳山吳玠墓（徽縣）南宋抗金名將 沒有在地圖上找到位置，有說在吳山，有說在鐘山。吳玠墓保留了墓及碑和一些古樹，其他的都是解放後新修的。
8. 仙人關戰役遺址（徽县虞关初中）是宋金仙人關戰役的主戰場。初中隔江對岸又一個仙人關度假村，上面又一個橫幅介紹了仙人關相關的知識。（參考北溟的遊記）吳王城遺址（隔江与白水江鎮長豐寺遺址相對）。
9. 江鎮古街（白水江镇）白水鎮謂千年古鎮源於白水道的開闢，北宋至和元年（1054）利州路转运使主客郎中李虞卿將原本在青泥道上的驛站及店鋪等都遷至白水江鎮（當時的江鎮）
10. 故道略阳段遗址（略阳县徐家坪镇朱儿坝村、大地边村）
11. 江神庙（略阳县嘉陵南路）我国长江流域保存最为完整的古氐羌族风格戏院建筑群
12. 略陽城牆遺址
13. 灵崖院/靈岩寺（略陽東南3km）灵岩寺摩崖石刻群保存了汉唐以来的摩崖石刻130余通，是故道沿线为数不多的几处摩崖石刻，也是规模最大的摩崖石刻。

相关游记：

1. 吹盡黃沙：大散关——令人叹为观止的雄关
2. 北溟：青泥陈仓道，仙人英雄关——青泥岭仙人关游记
3. 刘希平：“陈仓道寻踪游”记
4. 余伟：两当果老洞
5. 心心相映：登徽州青泥岭（铁山）有感

Reference

石可儿（2015） 略阳三川古栈道遗迹

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